(Départ Usine) L'expéditeur paie les coûts relatifs à la marchandise jusqu'au seuil de son usine.La totalité des frais au sortir de l'usine jusqu'à destination est prise en charge par l'acheteur.
Approximativement 40% des coûts de transport dans le monde sont payés Ex-works par le destinataire.
FREE CARRIER
(FCA) (Franco transporteur) L'expéditeur paie jusqu'à l'endroit où sont chargées les marchandises, ou lieu convenu.
1) Dépot du fabricant
2) Dépot de l’importateur
3) Aucun de ces deux dépot, dépot tiers
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) Le vendeur livre les marchandises sur le quai le long du bateau. A partir de la l’acheteur prend en charge tous les couts et assume le risque de dommage ou de pertes des marchandises. A la difference du F.O.B le FAS laisse à la charge de l’acheteur les documents d’exportation et les frais de chargement des marchandises.
FREE ON BOARD
(FOB)
Les marchandises sont placées à bord du bateau par le vendeur au port de départ defini dans les accords de vente. Le risque de dommage ou de perte des marchandises est transferer à l’acheteur dés le decollage du dock. Le vendeur se charge des frais des chargement et des documents
d’exportation.
COST AND
FREIGHT
(CFR) Cela indique que le vendeur regle l’ensemble des couts, y compris de transport necessaire à l’acheminement des marchandises jusqu’au lieu de destination défini. Mais le risque de perte ou de dommage, ainsi que tous cout supplementaire sont transferer à l’acheteur des l’enlevement du quai de chargement. L’assurance est de la responsabilité de l’acheteur, y compris les frais au port de destination
COST
INSURANCE FREIGHT
(CIF)
Identique au CFR, mais avec la charge de l’assurance contre la perte ou les dommages des marchandises au vendeur.
CARRIAGE
PAID TO
(CPT) (Port payé jusqu'à) L'expéditeur est responsable de la marchandise et des coûts liés jusqu'à l'arrivée à l'aéroport, le port, la societé de transport de destination.
DELIVERED AT FRONTIER
(DAF) : Cela entend que les couts et la totalité de la responsabilité des marchandises est assurer par le vendeur jusqu’a la frontière, mais avant le passage de celle-ci ( dénommée dans les conditions de vente). Ce terme est utilisé le plus souvent quand les marchandises voyages par train ou par camion. L’acheteur se charge des declarations et des couts de douanes et prend en charge le risque à partir de cet endroit.
DELIVERED
EX SHIP
(DES) Le vendeur doit rendre disponible les marchandises à l’acheteur à bord du bateau à l’endroit défini dans le contrat de vente.Le vendeur a la charge des couts, de la responsabilité jusqu’a ce point. L’acheteur a la charge des frais de déchargement et des taxes de douanes.
DELIVERED
EX QUAY
(DEQ) Le vendeur accepte lors de la vente de delivrer les marchandises à quai à l’endroit defini lors de la vente.Le vendeur a la charge de l’ensemble des couts et la responsabilité des marchandises jusqu’a l’endroit nommé y compris les frais de dechargement.
DELIVERED
DUTY UNPAID
(DDU) (Rendu droits non-acquittés au lieu de destination convenu)L'expéditeur prend à sa charge les frais de transport jusqu'au domicile du destinataire, excepté les droits et taxes.
DELIVERED
DUTY PAID
(DDP) :(Rendu droits acquittés au lieu de destination convenu)L'expéditeur prend à sa charge les frais de transport jusqu'au domicile du destinataire, incluant les droits et taxes.
