APPROVISIONEMENT DE LA CHAINE LOGISTIQUE

Transport de la marchandise depuis le producteur jusqu’à l’utilisateur, de mesurer la performance en optimisant le coût du revenu de la gestion logistique.
 

 

AVANTAGES DE LA GLOBALISATION DE L’APPROVISONNEMENT

 

  • Approvisionnement d’importation des besoins de fabrication du siège à l’étranger.                                
  • Suite aux contrats fait au sein du siège pour les approvisionnements, optimiser aussi bien les coûts de revient tout en accélérant son approvisionnement depuis les fournisseurs.
  • Des solutions technologiques de gestion d’entreprise entièrement intégréesaux besoins de ses clients dans des domaines tels que la gestion intégrée et à ses propres besoins permettra la planification et l’exécution de la chaîne logistique, la gestion de la relation clientèle et fournisseur.
  • Possibilité de profiter des contrats logistiques faits par le siège.
  • Possibilité de ressources externes dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
  • Possibilité l’utilisation des données d’approvisionnement en milieu élétronique commun qui facilite avec rapidité les échanges.

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    TERMES DE COMMERCE INTERNATIONAL

    EX-WORKS (EXW)                                                                                                                    (Départ Usine) L'expéditeur paie les coûts relatifs à la marchandise jusqu'au seuil de son usine.La totalité des frais au sortir de l'usine jusqu'à destination est prise en charge par l'acheteur. Approximativement 40% des coûts de transport dans le monde sont payés Ex-works par le destinataire.
    FREE CARRIER (FCA)                                                                                                           (Franco transporteur) L'expéditeur paie jusqu'à l'endroit où sont chargées les marchandises, ou lieu convenu.
      1) Dépot du fabricant
      2) Dépot de l’importateur
      3) Aucun de ces deux dépot, dépot tiers

    FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)                                                                                                Le vendeur livre les marchandises sur le quai le long du bateau. A partir de la l’acheteur prend en charge tous les couts et assume le risque de dommage ou de pertes des marchandises. A la difference du F.O.B le FAS laisse à la charge de l’acheteur les documents d’exportation et les frais de chargement des marchandises.

    FREE ON BOARD (FOB)                                                              Les marchandises sont placées à bord du bateau par le vendeur au port de départ defini dans les accords de vente. Le risque de dommage ou de perte des marchandises est transferer à l’acheteur dés le decollage du dock. Le vendeur se charge des frais des chargement et des documents d’exportation.
    COST AND FREIGHT (CFR)                                                                                                Cela indique que le vendeur regle l’ensemble des couts, y compris de transport necessaire à l’acheminement des marchandises jusqu’au lieu de destination défini. Mais le risque de perte ou de dommage, ainsi que tous cout supplementaire sont transferer à l’acheteur des l’enlevement du quai de chargement. L’assurance est de la responsabilité de l’acheteur, y compris les frais au port de destination
    COST INSURANCE FREIGHT (CIF)                                                                                      Identique au CFR, mais avec la charge de l’assurance contre la perte ou les dommages des marchandises au vendeur.
    CARRIAGE PAID TO (CPT)                                                                                                     (Port payé jusqu'à) L'expéditeur est responsable de la marchandise et des coûts liés jusqu'à l'arrivée à l'aéroport, le port, la societé de transport de destination.
    DELIVERED AT  FRONTIER (DAF)                                                                                      : Cela entend que les couts et la totalité de la responsabilité des marchandises est assurer par le vendeur jusqu’a la frontière, mais avant le passage de celle-ci ( dénommée dans les conditions de vente). Ce terme est utilisé le plus souvent quand les marchandises voyages par train ou par camion. L’acheteur se charge des declarations et des couts de douanes et prend en charge le risque à partir de cet endroit.
    DELIVERED EX SHIP (DES)                                                                                                     Le vendeur doit rendre disponible les marchandises à l’acheteur à bord du bateau à l’endroit défini dans le contrat de vente.Le vendeur a la charge des couts, de la responsabilité jusqu’a ce point. L’acheteur a la charge des frais de déchargement et des taxes de douanes.
    DELIVERED EX QUAY (DEQ)                                                                                               Le vendeur accepte lors de la vente de delivrer les marchandises à quai à l’endroit defini lors de la vente.Le vendeur a la charge de l’ensemble des couts et la responsabilité des marchandises jusqu’a l’endroit nommé y compris les frais de dechargement.
    DELIVERED DUTY UNPAID (DDU)                                                                                         (Rendu droits non-acquittés au lieu de destination convenu)L'expéditeur prend à sa charge les frais de transport jusqu'au domicile du destinataire, excepté les droits et taxes. 
    DELIVERED DUTY PAID (DDP)                                                                                             :(Rendu droits acquittés au lieu de destination convenu)L'expéditeur prend à sa charge les frais de transport jusqu'au domicile du destinataire, incluant les droits et taxes.

    ABREVIATIONS :

    ADVANCE FREIGHT (AF)  : Paiement au Chargement                                    

    BONDED GOODS (B/G)    : Transit avec douane non payé.

    CASH AGAINST DOCUMENTS (CAD) : Paiement comptant contre documents.

    CASE ON DELIVERY (COD)  : Paiement comptant à l’arrivée.

    DOCUMENTS AGAINST ACCEP (D/A)  : Documents contre acceptation.

    DOCUMENTS AGAINST PAYMENT (D/P)  : Documents contre paiement.

    FREE INTO BUNKERS (FIB)  : Livraison magasin.

    FREE OF CHARGE (FOC)  : Sans paiement.

    FREÝGHT FORWARD (FRFWRD)  : Paiement à terme.

    FREÝGHT COLLECT (FRTCOLL)  : Paiement sous conditions.

    FREÝGHT PREPAÝD (FRTPP)  : Paiement au départ.

    LETTER OF CREDÝT (L/C)  : Lettre de crédit.

    LÝNER OUT (LO)  : Déchargement à la charge du destinataire.

    MATE’S RECEÝPT (M/R)  : Contre connaissement.

    MARÝNE INSURANCE POLÝCY (MIP)  : Police d’assurance maritime.

     

     
     
    		 
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